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相信非常多人都晓得，在电机测试体系中间，扭矩的测量往往是通过动态扭矩传感器来实现的。
被测电机通过联轴器持续动态扭矩传感器，传感器的另外一端通过联轴器持续负载电机。体系工作时，被测电机工作在速度环(或扭矩环)，负载电机工作在扭矩环(或速度环)，传感器测量扭矩大小并将扭矩值通过灯号传送给测量仪器。
打听了扭矩测试历程以后，我们便找到扭矩测试精度的环节影响成分：1.动态扭矩传感器的测量精度;2.测试仪器的测量精度;3.电机(被测和负载)的扭矩加载精度;4.体系的机器安装精度。接下来我们针对每一个成分点举行剖析。
首先是动态扭矩传感器的测量精度
有人说扭矩传感器的非常简单，每一个传感器都有标称精度，干脆稽查其手册材料便晓得。确实无论国内或是国际的动态扭矩传感器，都有其标称的测量精度，不过扭矩传感器都有其测量量程，怎样选定合适的量程也是至关紧张的成分。
这里给大家保举一个“三五准则”，所谓的“三五准则”即是当测试扭矩在1N.m之内时，为包管测量精度，建议测量局限不小于量程的三分之一，好比量程为1N.m的传感器，建议非常小测到0.33N.m;当测量扭矩在1N.m以上时，为包管测量精度，建议测量局限不小于量程的五分之一，好比量程为10N.m的传感器，建议非常小测到2N.m。只有这样才能包管动态扭矩传感器的测量精度。
二是测试仪器的测量精度
古代的电机测试体系是采用电参数表、扭矩仪等分立仪器对电参数和扭矩转速参数分别测试举行测量，在稳态下测量精度可以包管，一旦举行瞬态参数的测量将大大影响测量精度。所以在瞬态测试环境下必须应用功率剖析仪此类高精度测量仪器，同步对电参数和扭矩转速测试举行测量，连结测量数据的准确。
接着是扭矩加载精度
当我们能包管测量精度时，必须思量体系的加载精度。好比体系在测试历程中间，我们想测试5N.m力矩点时，通过控制器发送指令，控制电机举行加载，此时体系必须要能同步监测实际扭矩量，并及时通过PID举行调治，包管输出力矩在5N.m(偏差大藐视PID控制优化程度而定)。
